Funktionen 6

Bitte beachten Sie die Seite mit den neuen Funktionen in Version 7: [ Funktionen 7 ]

Dies sind die Highlights ab Version 6:

• Neue Schattenbahnhofsteuerung in Bahnhofsverwaltung integriert
• Zugrecorder ermöglicht beliebige Aufzeichnungen und Zugabläufe
• Stark erweiterte dynamische Signalsteuerung
• Neuerungen in Zugsteuerung und -lenkung
• Erweiterungen im dynamischen Fahrwegrouter (Zuglenkung)
• Neue Digitalzentralen
• Manuelle Fahrstraßen jetzt mit Mehrfachtastenbelegung
• Neue Lokfunktionen und Effekte
• Wichtige Zug- und Lokparameter jetzt im laufenden Betrieb zu ändern
• Hoch funktionale, platzsparende und komfortable Drehscheibensteuerung
• Bewegte und realistische Soundfunktionen mit fahrendem Zug
• Überarbeitung der externen Stelltischfunktionen mit Ausleuchtung
• Schnelle Konfiguration mit Listen
• Intelligenter Reinigungszug
• Verbundgleise in Bahnhöfen erlauben Mehrfachnutzung
• Freigabe für Windows Vista

Die folgenden Tabellen enthalten Details. Sie sind automatisiert aus internen Tabellen abgeleitet und können Fehler enthalten oder missverständlich sein. Einige wichtige Neuerungen sind noch nicht enthalten. In den nächsten Tagen werden die Links mit weiteren Informationen zu den einzelnen Punkten gefüllt.

Bitte beachten Sie, das beide Tabellen zwei Seiten besitzen. Klicken Sie bitte auch auf "weiter".

Neue Funktionen im Detail:

Gruppe	Beschreibung	Mehr
Autofunktion	In den Auto- Lokfunktionen werden 'Speisepumpe', 'Kompressor', 'Funken' sporadisch während der Fahrt ausgeführt. Die Funkenfunktion kann als weisse Led am Pantographen angebracht werden.	Autofunktionen
Autofunktion	Die Lokfunktionen 'Funken', 'Turbine', 'Sound Ankunft', 'Sound Bahnhof', 'Sound Abfahrt' sind in den Auto- Lokfunktionen integriert.
Bahnhof	Die neue Option 'Ist Folgebahnhof' in der Bahnhofsverwaltung ermöglicht die einfache Konfiguration von hintereinander liegenden Schattenbahnhöfen und verhindert das mehrfache Abstellen von Zügen. Zwischen den SB darf kein ZA liegen. Bei einem erkannten Folgebahnhof erfolgt die Durchfahrt durch irgendein freies Gleis.
Bahnhof	Die Gleisabschaltung für Abstellgleise arbeitet jetzt bei Verwendung von Verbundanzeigern auch mit einer einzelnen Schaltadresse für alle Gleisabschnitte (wie zuvor beim Dispatcher). Die Schaltadresse ist lediglich in einem der beteiligten Zuganzeiger einzutragen.
Bahnhof	Aufenthaltsdauer, Wendezüge und Vorzugsgleise sind jetzt richtungsabhängig
Bahnhof	Verbundgleise erlauben mehrfache Gleisbelegung in Bahnhöfen (Gleis 1a, 2a, usw.)
Bahnhof	Pro Bahnhof kann jetzt pauschal eine Anfahrverzögerung eingestellt werden. Sie überschreibt die weiterhin mögliche individuelle Einstellung an einzelnen Zuganzeigern. Dies vereinfacht die Konfiguration.
Bahnhof	Eine Haltedauer von 0 Sekunden gilt jetzt als unendlich und wirkt wie 'Fahrstraßen enden hier' im ZA. Dadurch ergeben sich flexiblere und einfachere manuelle Übergabemöglichkeiten bei bestimmten Zuggattungen.
Bahnhof	Die neue Option 'Ist Folgebahnhof' in der Bahnhofsverwaltung ermöglicht die einfache Konfiguration von hintereinander liegenden Schattenbahnhöfen und verhindert das mehrfache Abstellen von Zügen. Zwischen den SB darf kein ZA liegen. Bei einem erkannten Folgebahnhof erfolgt die Durchfahrt durch irgendein freies Gleis.
Drehscheibe	In den Interfaceoptionen (Sondersysteme) kann jetzt eine eigene serielle Schnittstelle für Rautenhaus Drehscheibensteuerung gesetzt werden. Aber nur, wenn zum Fahren und Schalten sonst kein Selectrix System vorhanden.
Drehscheibe	Die neue intelligente und ins Gleisbild voll integrierte Drehscheibensteuerung unterstützt zahlreiche Steuerungsmodule	Drehscheibe
Fahrpult	Das neue einfache Fahrpult aus 'Railware Switch' steht nun auch der Vollversion 'professional' zur Verfügung.
Fahrpult	Der "Flight Quadrant" von Saitek wird mit seinen Schiebern für 3 Züge als zusätzlicher und vom Fahrpult unabhängiger Fahrregler unterstützt.	Joystick Fahrpult
Fahrstraßen	Ein Fahrstraßentaster kann jetzt mehrfach für eine sich fortsetzende Fahrstraße genutzt werden. Damit kann (vorbildgerecht) für eine Bahnhofsdurchfahrt je eine Ein- und Ausfahrstraße kombiniert werden. Dazu kann ein Taster mit aktiver Fahrstraße nochmals angeklickt werden. Es wird dann auf einen weitere Zieltaste gewartet oder aufgelöst. Das Auflösen einer Fahrstraße kann sich um einige Sekunden verzögern, weil zunächst auf einen weiteren Tastendruck gewartet wird. Druck auf Zwischentaster löst jetzt die ganze FS auf.
Fahrstraßen	Gedrückte Starttaster für manuelle Fahrstraßen blinken jetzt solange gelb, bis ein Zieltaster gedrückt wurde oder der Taster wieder herausspringt.
Fahrstraßen	Manuelle Fahrstraßen 'erkennen' jetzt Rangiersignale.
Gleisbild	Dialog zum synchronisieren von Gleisbildsymbolen und Loks mit ECoS Objekten (Menü: Design)
Gleisbild	S88 Bausteinnummern können eingefügt oder gelöscht werden
Gleisbild	Normales Gleissymbol mit Verriegelungsfunktion über Rückmelder
Gleisbild	Neues PC-Symbol als Ersatz für Stellwerksymbol kann PC Standort kennzeichnen
Gleisbild	Optionen/Anpassungen für LCD-Monitore mit Touch Screen (bis 19 Zoll)
Gleisbild	Neues LED Symbol ersetzt einzelne Gleissysmbole als Anzeige für irgendwelche rückgemeldeten Zustände oder für Hilfsautomatiken (Redesign nötig)
Gleisbild	Für gesperrte Züge (nicht normale ZA Sperre) kann eine Zusatzinfo angegeben und angezeigt werden
Gleisbild	Externer Stelltisch mit Light@Night oder Light-Displays? (Direkt Lpt, Light@Night oder IP-Adresse). Erfordert L@N 2.0
Gleisbild	Listenkonfiguration für Bremswege und kmh
Gleisbild	Listenkonfiguration für Weichenadressen
Gleisbild	Listenkonfiguration für Rückmelder
Gleisbild	Neue Symbole (Drehscheibe, PC, Led) jetzt für alle Symbolgrößen
Gleisbild	Das Symbol 'Gleisübergang' kann jetzt zur Verbindung von Gleisen innerhalb eines Gleisbildes dienen. Dazu ist der Dialog 'Gleisenden verbinden' (ex. Gleisbilder verbinden) zu verwenden. Dies ermöglicht Gleise die ohne Brückensymbole quer durch ein Gleisbild laufen.
Gleisbild	Farbiger Hintergrund bei Symbolen mit verschiedenen Farben ermöglicht Kennzeichnung bestimmter Streckenabschnitte oder Gleise
Gleisbild	Beim Einfügen eines neuen Signals wird selbsttätig ein Signaltyp 'Standard' mit Grundstellung 'Halt' eingesetzt. Existiert dieser Typ nicht, wird er im Signaldesigner automatisch (wieder) eingetragen.
Gleisbild	Kommentarfeld für jedes Gleisbild (im Menü Gleisbild) erlaubt kurze Texte zu jedem Gleisbild
Gleisbild	Vor dem Import eines Archives wird Namen und Kommentar der beinhalteten Gleisbilder angezeigt. Damit kann vor dem Einspielen geprüft werden, ob das Archiv die gewünschten Daten enthält
Gleisbild	Mit der Taste 'a' und Mausklick auf Zuganzeiger wird Zug abgefahren oder angehalten (Toggle). Gleiszeitig wird das Fahrpult aufgeschaltet. Mit Taste 's' und Mausklick kann eine Fahrstraße entfernt werden
Gleisbild	Bahnübergang steuert jetzt optional 2 Digitaladressen. Damit kann Blinklicht und Schranke zeitversetzt gestellt werden
Gleisbild	Das Led Symbol gibt es jetzt auch in 3 anderen Farbvarianten. Einstellung und invertierte Anzeigeoption jetzt im Designer unter 'Symbol'
Gleisbild	Eine individuell zusammenstellbare (im Auslieferungszustand leere) Toolbar in den Menüs erlaubt eigene Zusammenstellungen von Menüoptionen.
Gleisbild	Zur besseren Erkennung sind in den Zuganzeigern die Richtungspfeile länger und die Belegtmelderahmen schmaler
Gleisbild	Gerade Symbole können jetzt optional ein Tunnelportal anzeigen. Dies dient der besseren Kennzeichnung verdeckter Streckenabschnitte. Weitere Funktionen sind NICHT daran gekoppelt, weil dies eine Vermessung der Lage erfordern würde.
Gleisbild	Das Symbol für 90 Grad Kreuze einer doppelten Gleisverbindung mit vier Weichen ('Hosenträger') ist wieder verfügbar. Es zeigt jetzt die korrekte Fahrstraßenhälfte, muss sich bei einer eventuell vorhandenen der Belegtmeldung jedoch auf die zuvor korrekt gelegte Fahrstraße verlassen.
Gleisbild	Die wichtigsten Einstellungen für Züge im Fahrbetrieb können jetzt auch im Designer und damit im laufenden Betrieb vorgenommen werden. Dies sind Geschwindigkeit, Zuggattung, Lokführer, Anfahrstufe, Bremskorrektur sowie Zug- und Reservierungspriorität.
Gleisbild	Man kann jetzt zu Diagnosezwecken Melder und Stopmelder einmalig einen (Windows) Sound spielen lassen. Gleichzeitig wurde das Popup für Eigenschaften der Symbole modifiziert.
Gleisbild	Alle Zuganzeiger werden jetzt ca. 20% breiter dargestellt und bieten mehr Platz für den Zugnamen. Das ist nur sinnvoll, wenn auf Zuganzeiger mit integrierten Signalen verzichtet wird. Die breite Darstellung kann in den Systemoptionen abgeschaltet werden.
Gleisbild	Zugnamen werden jetzt immer in Fettschrift angezeigt. (I.d.R. nur bei Windows Kantenglättung ab ClearType)
Hilfsautomatik	Neue Bedingung 'Anfrage erfolglos' bei Gleisen und Zuganzeigern in Hilfsautomatiken
Hilfsautomatik	LED Symbol als Bedingung oder Aufgabe in Hilfsautomatiken
Hilfsautomatik	Die Aufgabe 'Lokstufe' in den Hilfsautomatiken war ohne Funktion und kann jetzt eine freie Lokadresse auf eine Fahrstufe (nur bis 14) setzen. Damit kann z.B. die Radreinigung von Lux ein- und ausgeschaltet werden.
Hilfsautomatik	Bedingungen 'Wird Tag' und 'Wird Nacht' können jetzt beliebige Aktionen auslösen. Diese Bedingungen werden durch den Tag-Nacht? Schalter, die Zentraluhr oder Light@Night ausgelöst.
Hilfsautomatik	Per Hilfsautomatik können jetzt auch Züge abgefahren werden (Zugrichtung muss vorhanden sein) sowie die Autostartliste aktiviert oder nach einer Pause fortgeführt werden.
Hilfsautomatik	Neues Ereignis 'Stopmelder Besetzt' bei Signalen in Hilfsautomatiken
Hilfsautomatik	Neue Bedingung 'Stopmelder Besetzt' bei Signalen in Hilfsautomatiken
Installer	Das neue Programm 'ImportArchiv.exe' wird beim installieren mit '.rwArc' verknüpft. Dadurch kann jedes Archiv per Doppelklick angesehen und eingespielt werden.
Interface	Übertragung von Loks und Schaltartikeln mit Namensverwaltung zur Ecos Zentrale
Interface	Ansteuerung des Müt Loklift per Selectrix oder externer serieller Schnittstelle
Interface	Alarmauslösung bei Logbucheintrag an einstellbare Digitaladresse (in Interfaceoptionen,Einstellungen)
Interface	Neues Prüfprogramm beim Systemstart prüft Datenbanken auf Verwendbarkeit und neueste Version. Dies erlaubt auch, soweit möglich, das Einspielen von Archiven älterer Versionen. Eventuell sind manuelle Nacharbeiten nötig.
Interface	Ein weiteres LocoNet Interface für Schaltfunktionen kann eingestellt werden. Es dient überwiegend für den Uhlenbrock Schalt- und Signalbaustein. Ausgabe über diese Interface erfolgt durch Protokollangabe im Designer
Interface	Der Treiber für HSI88 mit USB- Anschluss ist fertiggestellt und ausgetestet.
Interface	Damit ECoS als 1:1 Ersatz für eine Intellibox eingesetzt werden kann, ist nun die Unterstützung eines gesonderten Rückmeldesystems (z.B. HSI-88 oder LocoNet) möglich. Aus technischer Sicht ist dies vollkommen unnötig!!
Interface	Der Treiber für Massoth DiMAX Zentralen ist freigegeben. Er unterstützt auch CV und PoM Prograsmmierung, Rückmelder sowie Das Loknummer- Lesesystem.

Verbesserte Funktionen im Detail:

Gruppe	Beschreibung	Mehr
Autofunktion	Laufende Autofunktionen während der Fahrt. Z.B. Kompressor, Schaltwerk	Autofunktionen
Autofunktion	Die neue Lokfunktion 'Bremse' wird ähnlich dem 'Bremslicht' ausgeführt, jedoch erst bei weniger als 40 km/h. Damit kann man den Bremssound bei einigen Dampfloks aktivieren.
Bahnhof	Die Autostartfunktion mit Listeneintrag 'Bahnhof' bezieht sich jetzt auf alle Bahnhöfe. Um Eindeutigkeit mit einzelnen Zuganzeigereinträgen zu erzielen, sollte das Stellwerksymbol als Referenzposition dienen.
Bahnhof	Am Stellwerksymbol kann man jetzt einen Nothalt für alle Züge im Bahnhof auslösen
Doku	Hilfedateien auf .chm Format umgestellt (für Vista nötig)
Fahrpult	Die Taster der Lokfunktionen im Fahrpult zeigen jetzt einen Standardtext, wenn keine individueller Text angegeben wurde. Dies erleichtert die Wiedererkennung.
Fahrpult	Beim ändern von Fahrstufen mit dem Mausrad an einer Lok mit 126 Fahrstufen erfolgt jetzt bei jedem Klick ein Sprung von 2 Stufen.
Gleisbild	Eine neue Led in der Statuszeile des Gleisbildes zeigt den Betriebszustand des Digitalsystems. Dies ermöglicht Kontrolle der Digitalzentrale(n) bei unsichtbarem Interfacefenster.
Gleisbild	Beim Einfügen eines neuen Zuganzeigers im Gleisbild wird immer der Typ mit zwei externen Signalsymbolen ausgewählt
Gleisbild	Schalt- und Pausendauer für Zeitgeber und Taster gehen jetzt bis 1024 Sekunden.
Gleisbild	Der Schalter 'Logbuch löschen' mit Booster aktivieren befindet sich jetzt links oben. Der Schalter 'Weiteres Gleisbild' wurde entfernt.
Gleisbild	Der Dauertest von Weichen und Signalen (im Kontextmenü Gleissymbol) schaltet jetzt asymmetrisch (ähnlich der Lokfunktion 'Wo bin ich'). Die Weichenstellung 'Gerade' oder Signalstellung 'Halt' sind jetzt länger. Dies ermöglicht jetzt auch eine Prüfung der Weichenlage ohne zweite Person.
Gleisbild	Das (verbotene) Öffnen der Zug-/Lokverwaltung während der Fahrt löst jetzt einen Nothalt aller Züge aus.
Gleisbild	Das Laden von Gleisbildern konnte beschleunigt werden.
Gleisbild	Das "Rumklicken" beim Laden eines Gleisbildes wird unterdrückt (wg. verschiedener Fehlermeldungen)
Gleisbild	In der Zugwahlliste werden defekte und loklose Züge jetzt braun markiert.
Gleisbild	Stoppmelder können jetzt nur noch in Signalen dargestellt werden. Die Anzeige erfolgt mittig im Gleissymbol.
Gleisbild	Stopmelder in Zuganzeigern werden nicht mehr angezeigt. Sie sind ab sofort auch wirkungslos! (Bitte Zuganzeiger mit externen Signalen verwenden)
Gleisbild	Für Zuganzeiger können jetzt auch Dauerverriegelungen gesetzt werden.
Hilfsautomatik	Hilfsautomatiken für Bahnhöfe (ex. Schattenbahnhof) können jetzt auch über das Stellwerksymbol ausgelöst werden. Dies ist z.B. für die Aktion 'Nächste Ausfahrt' oder 'Sperren' wichtig.
Hilfsautomatik	Der Bildschirm kann per Hilfsautomatik dunkel geschaltet werden. Dies kann im Zusammenspiel mit Light@Night sinnvoll sein.
Hilfsautomatik	Bei Nutzung eines externen Stelltisches kann man jetzt einige Popupmenüs wie "Warten", "Zug zwingen" oder "Besetzt ignorieren" per Hilfsautomatik auf einen Taster legen. Der Taster kann dann per Rückmeldekontakt fernbedient werden.
Hilfsautomatik	Hilfsautomatiken für Bahnhöfe (ex. SB) können jetzt auch über das Stellwerksymbol ausgelöst werden. Dies ist z.B. für die Aktion 'Nächste Ausfahrt' oder 'Sperren' wichtig.
Interface	Ist das Interfacefenster per Profiparameter 'immer im Vordergrund', dann wird es nach 60 Sekunden automatisch minimiert. Dies geschieht auch nach dem ersten Start. Ist der Meldermonitor sichtbar, erfolgt die Minimierung nach 5 Minuten.
Interface	Bei fehlerhafter Hardware (serielle Schnittstellen) konnte auch das Interface hängen. (IRQ Sharing Com2-3 mit SATA und Netz) Zumindest diese Kombination führt nicht mehr zum hängen. Natürlich ist der Fehler am PC damit nicht behoben und die Anlage steht trotzdem.
Logbuch	Letzte Breite und Höhe des Betriebslogbuches werden gespeichert und beim Starten wieder hergestellt.
Logbuch	Die Einzelliste für Rückmelder und Zugidentifikation befindet sich jetzt im Meldermonitor. Die Einstellung 'Debug Logbuch' in den Interface Optionen wurde entfernt.
Loks	Reorganisation des Dialogs der Lokverwaltung
Loks	Nach dem Einmessen von Loks ertönt ein kurzes akustisches Signal.
Netzwerk	Der Netzwerk Bahnübergang ist jetzt mehrgleisfähig
Netzwerk	Der Zuganzeiger eines Systemwechsels zwischen Digitalzentralen kann sich jetzt sowohl auf der Quell- als auch auf der Zielseite befinden
Netzwerk	Die Einstellung 'Dezentraler Betriebsmode' entfällt und wurde entfernt. Ein Interfaceprogramm auf dem Zentralrechner ist nicht mehr nötig, weil Gleisbildübergaben direkt zwischen den PCs erfolgen. Im CLient-Server Betrieb erfolgen sie über den Server.
Netzwerk	Bei Gleisbildverbindungen zwischen PCs wird ein Nothalt an einem Rechner jetzt immer auch auf den anderen Rechnern ausgeführt.
Parameter	Die Scrollbalken können, um Platz zu gewinnen, in den Profi Parametern unter 'Gleisbild' abgeschaltet werden.
PowerMgmt	Schaltbefehle für Power Management können alternativ auch über das Fahrsystem gesendet werden. Dies vereinfacht Umbau von Mehrfachboostern (z.B. Massoth, Power10)
Schattenbahnhof	Abschaltrelais von Gleisen werden, um unnötige Boosterbelastungen zu vermeiden, nicht mehr beim synchronisieren ein- sondern nur noch abgeschaltet
Schattenbahnhof	Sind in einem Schattenbahnhof mehrere Durchfahrgleise vorhanden, dann wird jetzt die erlaubte Zuggattung ausgewertet. Dies erfordert u.U. die Einstellung von Zuggattungen in den Durchfahrgleisen.
Schattenbahnhof	Der bisherige 'Einfahrmodus' musste entfernt werden, weil es in Bahnhöfen mit mehreren Ein- oder Ausfahrtgleisen keine eindeutigen Referenzpunkte mehr gibt. Grundsätzlich wird zunächst eingefahren, was der alten Einstellung 'Ein-Ausfahrt parallel' entspricht. Nur Wenn der SB voll ist, wird zunächst ausgefahren
Schattenbahnhof	Bei einem vollen SB hält ein einfahrender Zug zunächst an. Dann fährt ein anderer Zug ab und räumt ein Gleis. Ausnahme ist die temporäre Einstellung Durchfahren"."
Schattenbahnhof	Die Funktion 'Zug einfahren' am ehemaligen Dispatcher oder dem Stellwerksymbol musste entfernt werden, da es keinerlei Bezug mehr zu einer 'Einfahrt' oder Einfahrt- Zuganzeiger im bisherigen Sinn gibt. Stattdessen wird ein stehender Zug direkt per 'Abfahren' in einen SB eingefahren und die Zuglenkung ein passendes Gleis findet.
Schattenbahnhof	Bei abschaltbaren Schattenbahnhofgleisen werden jetzt, außer Licht (F0), alle Lokfunktionen ausgeschaltet. Dies wurde bisher nur gemacht, wenn Gleise nicht abgeschaltet wurden.
Schattenbahnhof	Autofunktionen sind jetzt wirkungslos, wenn ein Zug in einem Bahnhof ankommt oder abfährt, der als Schattenbahnhof deklariert ist.
Schattenbahnhof	Der Dispatcher und seine Funktionen wurden vollständig entfernt. Stattdessen MUSS in der Bahnhofsverwaltung für jeden SB ein Bahnhof vom Typ 'Schattenbahnhof' eingestellt sowie die Abstellgleise und ein Stellwerksymbol angegeben werden. Der Zuganzeigertyp muss gewechselt werden und es ist dafür ein Signal ins Gleisbild zu setzen.
Signale	Sind Sperrsignale als 2. eigenes Signal konfiguriert, arbeitet jetzt die Rückstellung auf Halt, wenn eine Haltedauer abgewartet werden muss und das Ausfahrtsignal auf Fahrt steht und in der Bahnhofsverwaltung bei 'Erweitert' ''Signale bei Haltedauer Halt' aktiv ist. Beide Signale müssen hintereinander liegen. Es können nur neue Signale mit Typ verwendet werden.
Signale	Die optionale Zeitverzögerung zur Grundstellung von Signalen ist jetzt auch bei der Einstellung 'Auflösung Fahrstraße' aktiv.
Signale	Es kann nicht mehr passieren, dass die Signalsteuerung Rangierstellungen auswählt. Es wird der nächst höhere Eintrag in den Stellungen verwendet. (Die Rangierstellung ist in der Regel der unterste Eintrag in der Stellungsliste eines Signaltyps)
Sound	Bahnhofsansagen wurden, soweit das noch möglich ist, an die Erfordernisse von Vista angepasst.
SQL	Bei Netzinstallationen und gleichen Bahnhofsnamen in verschiedenen Gleisbildern wird jetzt dem Bahnhofsnamen automatisch ein Präfix vorangestellt (Gleisbild@Bahnhof). Gilt nur für SQL Installationen und erfordert Ausführung eines Scriptes zum konvertieren.
SQL	Wg der fehlenden Trigger im Server kann jetzt nach dem Ändern von Daten auf irgendeinem Betriebsrechner im Gleisbild ein manueller Refresh erfolgen (Menü: Netz/SQL)
System	Ping Funktion für alle Netzwerkadresseingaben
Timeline	Bei den Zug-Weg? Funktionen werden jetzt nur noch die Einträge des momentan geöffneten Gleisbildes angezeigt (wie bei anderen Dialogen auch).
TreeView	Die Eingabe der nutzbaren Gleislänge wurde im Designer vom Zweig 'Bahnhof' auf 'Zugsteuerung' verschoben, weil diese Information auch ausserhalb von Bahnhöfen ausgewertet werden kann.
TreeView	Die Einstellung 'Bis Bahnhof' wurde im Designer entfernt und die Richtungseinstellung wirkt jetzt für jede Reservierungspriorität an den Zuganzeigern.
TreeView	Die Einstellung 'Zugfahrt endet hier' wurde in 'Weiterfahrt manuell' umbenannt.
TreeView	Beim öffnen und schließen des Designers bleibt jetzt die aktuelle Position des Gleisbildes erhalten.
TreeView	Nach Einstellen eines anderen Signaltyps wechselt die bisherige Grundstellung jetzt automatisch auf Halt.
Züge	In der Zugverwaltung wurde das bisherige Feld 'Zugpriorität' in 'Reservierung' umbenannt. Dies entspricht der tatsächlichen Funktion.
Züge	Redesign des Dialogs 'Zugverwaltung'.
Zuglenkung	Getauschte Gattungen an den Zügen können jetzt beim Beenden des Gleisbildes oder Entfernen eines Zuges optional gespeichert werden.
Zuglenkung	Die Reinigungszugfunktion berücksichtigt jetzt erlaubte Richtungen. Ausgewertet wird der erste Eintrag: ist alles erlaubt, wird die Richtung berücksichtigt; ist alles verboten, werden bei den Ausnahmen alle Richtungen der vorhandenen Einzeleinträge mit einer 'Oder'- Funktion verknüpft.

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