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Der letzte Eintrag ist schon einen Monat her. Mittlerweile haben wir intensiv weiter an der Anlage gearbeitet. Stephan ist an dem letzten HBF-Modul. Detlef hat die Arbeiten für das BW erst einmal beiseite gelegt. Leo hat den Schattenbahnhof 8 gesäubert und probegefahren. Der Schattenbahnhof 7 ist ebenfalls gesäubert worden, allerdings kann dieser momentan nicht probebefahren werden, da Detlef bereits die alte Stromverkabelung entfernt hat und nun intensiv an der Neuverkabelung der Stromzuführungen und der Anschlüsse an die neuen Massoth Booster arbeitet.





Das alte Booster- und Traforegal hat ausgedient. Die alten Booster und Trafos werden bei eBay versteigert.

So sieht eine saubere Verteilung der Stromzuführungen aus.






Detlef hat hier ganze Arbeit geleistet. Die Einspeisungen zu den Gleisen sind bereits aufgelegt worden. Eine korrekte Kennzeichnung der Kabel sorgt später für eine bessere Fehlersuche und eine gute Vorbereitung für die Dokumentation.






Vorsorglich hat Detlef das Brett für einen neuen 4. Booster neu ausgerichtet und bereits einen Kabelkanal montiert. Zur Sicherheit werden wir hier noch eine Plexiglastür anbringen, damit es keine Überraschung gibt, wenn die kleinen Besucher den interessanten kleinen schwarzen Schalter mal ausprobieren wollen

Stephan hat das letzte HBF-Modul sauber verkabelt. Jetzt ist noch Modul 6 dran. Da hier keine Weichen vorhanden sind, ist die Verkabelung relativ einfach. Es fehlt letztlich nur noch der Bahnhofseinfahrtsbereich, dann ist auch endlich diese Arbeit abgeschlossen.






Hier ein kurzer Einblick in unsere Verkabelung der 8255-Module und Schaltdecoder.










Ich habe einige Betaversionen in den letzten Wochen eingespielt und ausgetestet. Leider darf ich hier nicht mehr verraten, aber soviel kann ich sagen: Das neue Upgrade wird richtig gut, mit vielen neuen Funktionalitäten, die in der Vergangenheit vermisst wurden.

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