Railware HauptseiteSende Blog-Eintrag
Eintrag an diese Adressen verschicken
|
JUHU: Wir sind mit den Arbeiten an den Rückmeldungen auf der Strecke fertig Posted by Christian Rittweger on 02.12.07 10:37 |
Letzte Woche war sehr erfolgreich
:
Zum einen wurden die ersten Massoth-Booster? in Betrieb genommen. Doch hier hatten wir an zwei Boosterkreisen eine Kurzschlußmeldung
. Da wir primär nur im Hauptbahnhof Änderungen in der Verkabelung vorgenommen hatten, wurde hier auch gesucht. Leo und Stephan haben nach dem Ausschlußprinzip die beiden Stellen identifizieren können: Murphey hat dieses Mal zwei C-Gleise? als Fehlerquelle ausgesucht. Nachdem beide C-Gleise? ausgewechselt wurden, waren die Kurzschlüsse weg
.
Dann haben Leo und ich zusammen die restlichen Rückmelder auf der Strecke konfiguriert, ausgemessen und kontrolliert. JUHU wir haben es endlich geschafft: Der Umbau auf eine durchgängige Rückmeldung auf der Strecke und der acht Schattenbahnhöfe ist abgeschlossen.
Leider ist die Rückmeldung im Hauptbahnhof und im Bahnbetriebswerk noch nicht fertiggestellt. Aber Stephan ist mit dem Hauptbahnhof auch schon sehr weit. Das BW werden wir erst später umbauen, da wir ja auch noch Änderungen an der Drehscheibe vornehmen müssen, damit wir mit Railware eine halbautomatische Fahrt auf die Drehscheibe und von der Drehscheibe herunter vornehmen können.
Die ersten Reinigungszüge waren auch schon unterwegs. Damit haben wir die Strecke für den nächsten Fahrtag kontrolliert. An drei Stellen gab es Probleme, die aber auch identifiziert und bereinigt werden konnten. Dann liefen beide Züge sauber über die Anlage.
Damit sind die primären Arbeiten für die Vorbereitung der Fahrtage am 08. und 09.12. abgeschlossen. Nächste Woche ist Feintuning sowie die Zugzusammenstellung und Aufräumen für die Fahrtage angesagt.
An diesem Wochenende fahren wir hoffentlich zum letzten Mal per Hand und nutzen Railware nur zur als Stellwerk. Ziel ist es, am ersten Fahrtag im neuen Jahr im März endlich die Anlage automatisch durch Railware zu steuern und die Vorzüge von Railware auf der Anlage demonstrieren zu können.
:Zum einen wurden die ersten Massoth-Booster? in Betrieb genommen. Doch hier hatten wir an zwei Boosterkreisen eine Kurzschlußmeldung
. Da wir primär nur im Hauptbahnhof Änderungen in der Verkabelung vorgenommen hatten, wurde hier auch gesucht. Leo und Stephan haben nach dem Ausschlußprinzip die beiden Stellen identifizieren können: Murphey hat dieses Mal zwei C-Gleise? als Fehlerquelle ausgesucht. Nachdem beide C-Gleise? ausgewechselt wurden, waren die Kurzschlüsse weg.Dann haben Leo und ich zusammen die restlichen Rückmelder auf der Strecke konfiguriert, ausgemessen und kontrolliert. JUHU wir haben es endlich geschafft: Der Umbau auf eine durchgängige Rückmeldung auf der Strecke und der acht Schattenbahnhöfe ist abgeschlossen.
Leider ist die Rückmeldung im Hauptbahnhof und im Bahnbetriebswerk noch nicht fertiggestellt. Aber Stephan ist mit dem Hauptbahnhof auch schon sehr weit. Das BW werden wir erst später umbauen, da wir ja auch noch Änderungen an der Drehscheibe vornehmen müssen, damit wir mit Railware eine halbautomatische Fahrt auf die Drehscheibe und von der Drehscheibe herunter vornehmen können.
Die ersten Reinigungszüge waren auch schon unterwegs. Damit haben wir die Strecke für den nächsten Fahrtag kontrolliert. An drei Stellen gab es Probleme, die aber auch identifiziert und bereinigt werden konnten. Dann liefen beide Züge sauber über die Anlage.
Damit sind die primären Arbeiten für die Vorbereitung der Fahrtage am 08. und 09.12. abgeschlossen. Nächste Woche ist Feintuning sowie die Zugzusammenstellung und Aufräumen für die Fahrtage angesagt.
An diesem Wochenende fahren wir hoffentlich zum letzten Mal per Hand und nutzen Railware nur zur als Stellwerk. Ziel ist es, am ersten Fahrtag im neuen Jahr im März endlich die Anlage automatisch durch Railware zu steuern und die Vorzüge von Railware auf der Anlage demonstrieren zu können.
| Permalink (Referenzen: Einträge Verweise: Einträge) |
|